{"id":14326,"date":"2014-01-24T08:02:15","date_gmt":"2014-01-24T06:02:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lafranja.net\/?p=14326"},"modified":"2014-01-23T21:05:29","modified_gmt":"2014-01-23T19:05:29","slug":"lo-tren-que-va-perdre-tamarit-i-el-parc-natural-al-matarranya-viles-i-gents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lafranja.net\/?p=14326","title":{"rendered":"Lo tren que va perdre Tamarit i el Parc Natural al Matarranya >> Viles i Gents <<"},"content":{"rendered":"

Lo tren que va perdre Tamarit i el Parc Natural al Matarranya<\/strong><\/a><\/p>\n

AV\u00cdS:<\/span> la web de Viles i gents<\/a> (i de Lo Cresol<\/a>) ha canviat de domini. Aqu\u00ed<\/a> anirem recuperant l’hemeroteca.<\/p>\n

Avui ix en La Comarca<\/a> el meu Viles i gents, que haig dedicat a un tema que em preocupa: el futur Parc Natural dels Ports al Matarranya. Em preocupa perqu\u00e8 el veig com un ventall d’opcions per a adequar l’economia a un camp amb un marge m\u00e9s adequat a les perspectives de futur. Ni el turisme \u00e9s una vareta m\u00e0gica, ni el Parc ens resoldr\u00e0 la vida, ni la poblaci\u00f3 jove deixar\u00e0 d’emigrar. Per\u00f2 dibuixa una perspectiva m\u00e9s \u00e0mplia per reconvertir la nostra ind\u00fastria, que com dic, est\u00e0 en crisi permanent. O est\u00e0 en crisi almenys des dels anys 40 que a la gent li va donar per aspirar a emigrar. Per a dibuixar l’exemple clar de Tamarit-Bin\u00e8far m’han ajudat uns lliterans de pro, amb recursos bibliogr\u00e0fics suficients (i esc\u00e0ners de qualitat): Alberto Gasquet, Pep Espluga i Ramon Sistac.<\/p>\n

\n

Lo tren que va perdre Tamarit i el Parc Natural al Matarranya<\/a><\/h3>\n

(Publicat a La Comarca<\/a> del 24\/1\/2014)<\/em><\/p>\n

Lo tren de Bot arribave quan pot. Per\u00f2 a Tamarit de Llitera no van veure ni el fum. La construcci\u00f3 de la l\u00ednia ferrovi\u00e0ria entre Barcelona i Madrid (1863) tenie programada una estaci\u00f3 a Tamarit, que per aquell moment comptave en 4.668 habitants. Per\u00f2 les pressions<\/a> de les elits a esta obra i al posterior Canal d\u2019Arag\u00f3 i Catalunya van ser molt importants: \u00abDiuen que no se fer\u00e0\/el canal de la Llitera\/perqu\u00e8 no vol firmar\/el senyorito de Codera\u00bb. I en lo cas del tren aix\u00ed va ser: los enginyers van respondre el canvi de trajecte dient \u201cpues no ver\u00e9is ni el humo\u201d, i la l\u00ednia es va desviar fins a Melusa.<\/p>\n

Bin\u00e8far, que en aquell temps ere un poble de 1.583 habitants, va ser el principal beneficiari de la construcci\u00f3 a la Llitera. Perqu\u00e8 l\u2019obra, juntament en los regadius del Canal, va resultar ser un punt d\u2019inflexi\u00f3 que va convertir la Llitera en graner de Catalunya. Les conseq\u00fc\u00e8ncies no van ser poques per a Tamarit: l\u2019any 1965 va perdre la capitalitat del partit judicial, Bin\u00e8far va guanyar la capitalitat en la comarcalitzaci\u00f3 aragonesa, i l\u2019any 2011 Tamarit tenie 3.625 h. i Bin\u00e8far 9.424 h. Lo tancament de la poderosa elit de Tamarit va relegar el poble a una posici\u00f3 secund\u00e0ria. Los suposats interessos d\u2019una minoria van abocar el poble a la p\u00e8rdua del tren del futur.<\/p>\n

En l\u2019actualitat, al Matarranya, estem en un proc\u00e9s de reconversi\u00f3 econ\u00f2mica que no deixe de ser paral\u00b7lel: d\u2019una economia que encara se sustente en una agricultura i ramaderia en crisi constant, hi ha propostes per facilitar la transici\u00f3 a atractiu tur\u00edstic que mantingue (almenys una part de) la poblaci\u00f3 jove. I una de les peces clau en este proc\u00e9s ha estat la proposta del Govern d\u2019Arag\u00f3 per convertir l\u2019\u00e0rea m\u00e9s alta del Matarranya en Parc Natural, com ja ho \u00e9s a la banda catalana i valenciana.<\/p>\n

Per\u00f2 alguns propietaris de pinars s\u2019oposen<\/a> frontalment, de manera p\u00fablica, a refor\u00e7ar la figura natural de l\u2019\u00e0rea. Evidentment, tots los actors han de participar activament de la construcci\u00f3 del futur com\u00fa, i els debats sobre el proc\u00e9s s\u00f3n necessaris i s\u2019han de traduir en una situaci\u00f3 de guany general. Per\u00f2 vigilem que les posicions no s\u2019enrocon, perqu\u00e8 temptegen que al Matarranya puguem perdre el tren del futur.<\/p>\n

Natxo Sorolla<\/b><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo tren que va perdre Tamarit i el Parc Natural al Matarranya AV\u00cdS: la web de Viles i gents (i de Lo Cresol) ha canviat de domini. Aqu\u00ed anirem recuperant l’hemeroteca. Avui ix en La Comarca el meu Viles i gents, que haig dedicat a un tema que em preocupa: el futur Parc Natural dels […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[13,10,21],"tags":[],"class_list":["post-14326","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-franja-catalunya-pais-valencia","category-matarranya","category-viles-i-gents"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14326"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14329,"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14326\/revisions\/14329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lafranja.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}