{"id":19175,"date":"2015-07-16T10:26:35","date_gmt":"2015-07-16T08:26:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lafranja.net\/?p=19175"},"modified":"2015-07-16T10:26:37","modified_gmt":"2015-07-16T08:26:37","slug":"esperanza-valenciana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lafranja.net\/?p=19175","title":{"rendered":"Esperanza valenciana"},"content":{"rendered":"

Origen: Esperanza valenciana<\/a><\/em><\/p>\n

Escrito por\u00a0 Laura Castel<\/header>\n
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Llevo dos d\u00edas entre \u00abmierda\u00bb. El domingo por la ma\u00f1ana dej\u00e9 Teruel mientras los empleados del servicio de limpieza hac\u00edan lo que pod\u00edan para limpiar las calles de basura e intentar que el pavimento del suelo perdiera el olor a vino y meados. Ayer, al llegar a la redacci\u00f3n, me esperaba otra clase de mierda, los purines. Se trata de uno de esos temas que nos gustan poco a los periodistas porque \u00abhuelen\u00bb de lejos.<\/p>\n<\/div>\n

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Con esta expresi\u00f3n no me refiero al olor del pur\u00edn si no a que se trata de un tema delicado del que muchos a\u00fan se niegan a hablar y que prefieren obviar de una u otra forma (no respondiendo al tel\u00e9fono, por ejemplo). Lo \u00fanico que est\u00e1 claro es que el Matarra\u00f1a ya tiene dos pueblos en que no se puede beber agua de boca y en los que, aunque nadie lo diga directamente, los purines parecen tener parte de culpa.<\/p>\n

Tradicionalmente, los granjeros les daban salida utiliz\u00e1ndolos como abono para el campo pero las normas que llegan de Europa son cada vez m\u00e1s restrictivas aunque sin ofrecer una soluci\u00f3n a uno de los sectores estrat\u00e9gicos del Matarra\u00f1a. Tres localidades de la parte alta, Fuentespalda, Pe\u00f1arroya y Monroyo fueron declaradas zonas vulnerables por lo que ahora pueden verter un 30% menos. Precisamente, la elevada concentraci\u00f3n de explotaciones porcinas en la zona impuls\u00f3 hace unos a\u00f1os la construcci\u00f3n de dos plantas de tratamiento de purines en el Matarra\u00f1a, concretamente en Pe\u00f1arroya de Tastavins y Valderrobres, en las que se invirtieron 14 millones de euros de fondos europeos. La de la capital del Matarra\u00f1a a\u00fan est\u00e1 terminando de constituir su junta gestora y la de Pe\u00f1arroya estuvo operativa tres a\u00f1os pero se tuvo que cerrar en 2013 por sus altos costes. Una vez se construy\u00f3 una planta de biog\u00e1s para que as\u00ed fuera rentable, sigue durmiendo el \u00absue\u00f1o de los justos\u00bb a la espera de que se adjudique y una empresa la gestione.<\/p>\n

\u00c9ste ser\u00e1 uno de los temas que tendr\u00e1 sobre la mesa la nueva corporaci\u00f3n comarcal del Matarra\u00f1a que se constituir\u00e1 el jueves. Dicen que el pacto entre PSOE y PAR est\u00e1 cerrado con un cambio de sillones, para los socialistas la presidencia y para los aragonesistas la vicepresidencia (as\u00ed habr\u00e1 un mayor entendimiento con DGA, al compartir color). Un pacto y la elecci\u00f3n de los candidatos que, por cierto, no ha acabado de sentar bien a las bases, que ped\u00edan una mayor renovaci\u00f3n de nombres.<\/p>\n

Otro de los asuntos a los que deber\u00e1 estar pendiente la administraci\u00f3n es que la N-232 tenga una cuant\u00eda elevada en los presupuestos de 2016 para que las obras mantengan un buen ritmo y finalicen cuanto antes. Hablando con los alcaldes la semana pasada me sorprendi\u00f3 que todos nombraran al nuevo presidente la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, como la persona que m\u00e1s puede ayudar a que esas obras tiren adelante y no sufran el en\u00e9simo par\u00f3n. Tiene buenos contactos en su partido y como exalcalde de Morella, habr\u00e1 sufrido en innumerables ocasiones las curvas del Port de Querol y seguro que tambi\u00e9n las de Monroyo. Por ello, no me sorprendi\u00f3 que hicieran referencia a Puig sino que ninguno nombrara al nuevo ejecutivo aragon\u00e9s como baluarte para que las obras se mantengan a un buen ritmo. Unas horas despu\u00e9s, casi a punto de cerrar el reportaje, nos lleg\u00f3 una nota de prensa del Gobierno de Arag\u00f3n. El nuevo consejero de Vertebraci\u00f3n del Territorio y Movilidad enumeraba sus prioridades en materia de infraestructuras. Entre ellas, el desdoblamiento de la N-232 entre Figueruelas y Mall\u00e9n. No aparec\u00eda ni el tramo bajoaragon\u00e9s de la A-68 ni las obras de Monroyo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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