{"id":23798,"date":"2016-10-03T11:16:23","date_gmt":"2016-10-03T09:16:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lafranja.net\/?p=23798"},"modified":"2016-10-03T11:16:23","modified_gmt":"2016-10-03T09:16:23","slug":"lo-matarranya-de-lescut-antimissils-i-el-canvi-climatic-xarxes-socials-i-llengues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lafranja.net\/?p=23798","title":{"rendered":"Lo Matarranya de l\u2019escut antim\u00edssils i el canvi clim\u00e0tic | Xarxes socials i lleng\u00fces"},"content":{"rendered":"

Origen: Lo Matarranya de l\u2019escut antim\u00edssils i el canvi clim\u00e0tic | Xarxes socials i lleng\u00fces<\/a><\/em><\/p>\n

Este apunt \u00e9s una versi\u00f3 adaptada de l\u2019article publicat a la revista Compromiso y Cultura <\/a>d\u2019Alcany\u00eds.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Fa un temps vaig escriure sobre com d\u2019estimulant \u00e9s l\u2019aerotranstorn al Matarranya<\/a>. I all\u00e0 parlava d\u2019un vol que m\u2019havie cridat l\u2019atenci\u00f3. Un H\u00e9rcules entre l\u2019Illa de Creta (Gr\u00e8cia) i Rota (C\u00e0dis), que passave a l\u2019altura de Pena-roja. I nom\u00e9s hi especulava que podie estar relacionat en los conflictes a l\u2019Orient Pr\u00f2xim.<\/p>\n

\"Hercules<\/p>\n

Pocs dies m\u00e9s tard m\u2019haig trobat en l\u2019article Rota, base del escudo antimisiles y de su escudero<\/em><\/a> que planteje com los Estats Units han recuperat lo potencial de Rota com a base militar<\/strong>, i el paper actiu i de suport d\u2019Espanya en esta geoestrat\u00e8gia, que va m\u00e9s enll\u00e0 de la cessi\u00f3 territorial. Espanya defense i amplie la pot\u00e8ncia dels destructors. Perqu\u00e8 des de Rota han desplegat un punt central de l\u2019escut antim\u00edssils<\/strong> contra Iran (de 4<\/a> destructors<\/a>), i sobretot, com a punt de suport a les incursions a S\u00edria, i com a punt d\u2019eixida de les marques territorials dels aliats davant R\u00fassia:<\/p>\n

Su estacionamiento en Rota les ahorra la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico cada vez que tienen que desplazarse al Mediterr\u00e1neo Oriental, su zona habitual de operaciones.<\/p><\/blockquote>\n

De fet, lo vol eixie de Khani\u00e0 (Chania),<\/a> a on hi ha desplegada la Base de Llan\u00e7ament de M\u00edssils d\u2019Estats Units (f.k.a. OTAN). Ja ho veieu. Per damunt lo Matarranya passe part de la geoestrat\u00e8gia mundial, en forma de m\u00edssil.<\/strong> La pregunta que quede per respondre \u00e9s per qu\u00e8 es fa el recorregut de gair\u00f3, fent una circumval\u00b7laci\u00f3 tant al nord, pel Matarranya.<\/p>\n

\"avioneta-gencat-comnplet-2\"<\/a>I veure com per damunt lo Matarranya tamb\u00e9 volte part de la geostreat\u00e8gia mundial t\u00e9 cert lligam en altres discussions<\/strong> que seguixco, que darrerament apunten a que al\u00a0 Matarranya no plou<\/strong> perqu\u00e8 les companyies d\u2019assegurances estan fent volar avionetes, que escampen iodur per a evitar les pedregades al fruital del Baix Arag\u00f3 i del Baix Matarranya. No cal dir que al Matarranya no plou pel canvi clim\u00e0tic, i tenim bastantes butlletes d\u2019anar veient com tot lo sud Europeu se desertitze. En tot cas, hi ha tota una discussi\u00f3 cient\u00edfica sobre l\u2019efecte del iodur sobre la pedra i sobre l\u2019aigua. Per\u00f2 em preocupe la pr\u00e8via: hi ha realment les avionetes?<\/strong><\/p>\n

L\u2019aerotranstorn localitze l\u2019estr\u00e8s matarranyenc en l\u2019aviaci\u00f3 comercial, les l\u00ednies Europa-Alacant i Barcelona-Madrid que mos sobrevolen, al que ja estem m\u00e9s que acostumats, i que per altura i tipus de motor, mos sol passar desapercebut. Per\u00f2 l\u2019aerotranstorn tamb\u00e9 detecte all\u00f2 que cride l\u2019atenci\u00f3 <\/em>al ciutad\u00e0 de carrer, <\/em>com l\u2019aviaci\u00f3 militar pesada<\/strong>, proves de vol de l\u2019Aeroport de Terol<\/strong>, vols d\u2019arribada a Castell\u00f3<\/strong>, o avionetes diverses, com les que fotografien los Ports<\/strong> en dies de sol (vegeu la imatge<\/a>) o les m\u00faltiples que van de passada. \u00c9s cert que certa aviaci\u00f3 no ix al radar, com los ca\u00e7abombarders de l\u2019aeroport de Saragossa, que no ixen als radars, i no trobo la manera de fer-ne seguiment, ni en enginyeria social<\/a>. Per\u00f2 tamb\u00e9 \u00e9s cert que no haig estat capa\u00e7 de trobar cap avioneta fent vols estranys a les tronades<\/strong>.<\/p>\n

De fet, tinc algunes an\u00e8cdotes: cel n\u00fagol, se sent un soroll d\u2019avioneta, com la multitud que se senten en hores de sol, i per la finestra escolto \u201cmira, una avioneta de les tronades\u201d. Me poso en mans del radar, i efectivament, un vol sense cap carambola, directe a les Balears. \u00c9s m\u00e9s raonable<\/a> pensar que la porte un tio en molta pasta, que no un tio en molt de iodur. La segona m\u2019ha passat fa pocs dies. Sense cap informaci\u00f3 concreta sobre l\u2019hora, m\u2019apunten a vols antipedregades a m\u00e9s o menys unes hores. \u00c9s complicad\u00edssim fer seguiments sense dades concretes, perqu\u00e8 vivim en una sopa de vols, i en una hora en poden passar m\u00e9s d\u2019una vintena. Per\u00f2 casualment en les hores relatives del suposat vol contra la pedra, va passar lo germ\u00e0 menut (AN-12) de l\u2019avi\u00f3 m\u00e9s gran del m\u00f3n, l\u2019Antonov (AN-225) (ho veureu al minut 6 del v\u00eddeo). \u00c9s un bitxo que una companyia d\u2019assegurances no podrie ni aixecar per a escampar iodur.<\/p>\n