{"id":2630,"date":"2010-01-05T13:19:28","date_gmt":"2010-01-05T11:19:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lafranja.net\/?p=2630"},"modified":"2010-01-05T13:19:28","modified_gmt":"2010-01-05T11:19:28","slug":"reivindican-la-remodelacion-del-puente-de-hierro-de-valderrobres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lafranja.net\/?p=2630","title":{"rendered":"Reivindican la remodelaci\u00f3n del puente de hierro de Valderrobres"},"content":{"rendered":"
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Reivindican la remodelaci\u00f3n del puente de hierro de Valderrobres <\/a><\/h2>\n
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Jueves, 31 de Diciembre de 2009 13:11 <\/span> Manu Brea <\/span><\/div>\n
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La capital del Matarra\u00f1a necesita urgentemente otro puente para salvar ambas orillas del r\u00edo. Los dos de los que dispone actualmente son insuficientes. Uno, el del siglo XIV, declarado Bien de Inter\u00e9s Cultural, porque s\u00f3lo permite el tr\u00e1nsito de turismos hacia el centro hist\u00f3rico. El otro, el de hierro, que data de la d\u00e9cada de los a\u00f1os sesenta del siglo pasado y une los barrios consolidados con la zona de expansi\u00f3n de la localidad y el l\u00edmite provincial de Tarragona, porque soporta m\u00e1s peso del que, para desde un principio, fue dise\u00f1ado.<\/p>\n

El alcalde de Valderrobres, Carlos Bon\u00e9, explica que esa situaci\u00f3n se debe a que \u201ccada vez que se cambia su asfaltado, lo que se hace es echar capa sobre capa\u201d. Eso provoca, igualmente, que en el firme aparezcan baches y agujeros que tambi\u00e9n han llegado a producir aver\u00edas en los c\u00e1rteres y bajos de algunos veh\u00edculos, \u201csobre todo si estos son deportivos\u201d, se\u00f1ala Bon\u00e9.<\/p>\n

El Grupo Popular en las Cortes de Arag\u00f3n tambi\u00e9n se ha percatado de estas cuestiones. La diputada Yolanda Vall\u00e9s ha indicado que \u201cel puente ya no admite m\u00e1s asfaltados ni capas de revestimiento, porque el el aglomerado supera con creces el nivel de las aceras y la sobrecarga deriva en tensiones estructurales que hacen que las vibraciones transmitidas a los peatones sean m\u00e1s que notorias\u201d.
\nA este problema, hay que a\u00f1adir su estrechez. El primer edil de la capital del Matarra\u00f1a indica que \u201ces imposible que dos veh\u00edculos pasen simult\u00e1neamente por el puente en diferentes sentidos de la circulaci\u00f3n\u201d. Y es que, cuando se encuentran en su interior, uno de los dos se ve obligado a dar marcha atr\u00e1s, produci\u00e9ndose los consiguientes embotellamientos y creando una situaci\u00f3n ca\u00f3tica en el tr\u00e1fico a la altura de la N- 231.<\/p>\n

Las principales demandas del Ayuntamiento vienen, precisamente, a ra\u00edz de la remodelaci\u00f3n que ha sufrido esta carretera en su parte catalana. Las obras llevadas a cabo permiten ganar casi veinte minutos en el tiempo de llegada a la costa y, por esa raz\u00f3n, se ha convertido en la mejor alternativa para los viajeros que se dirigen hacia el Mediterr\u00e1neo y se encuentran con las obras de la N- 232. A este respecto, Bon\u00e9 teme que, cuando se consolide esta v\u00eda, el puente soporte a\u00fan m\u00e1s tr\u00e1fico pesado. \u00c9ste ya es importante de por s\u00ed porque, ha recordado, las dos principales empresas de la Comarca se encuentran en la orilla que es necesario salvar para tomar direcci\u00f3n Tarragona y Castell\u00f3n.<\/p>\n

Otra de las deficiencias que presenta el emblem\u00e1tico puente de hierro de Valderrobres, en este caso como consecuencia de la dejadez de los organismos encargados de su mantenimiento, es que a\u00fan no se ha reparado el tirante de sujeci\u00f3n que se rompi\u00f3 har\u00e1 ahora seis a\u00f1os. \u201c\u00c9ste contin\u00faa colgando, sin que nadie haya ordenado que se repare, lo que provoca una situaci\u00f3n de peligro doble: que termine de soltarse del todo y, por otro lado, que el puente pierda capacidad de sujeci\u00f3n\u201d, explica Vall\u00e9s.<\/p>\n

Tanto la diputada popular como el alcalde de Valderrobres coinciden a la hora de se\u00f1alar cu\u00e1l ser\u00eda la soluci\u00f3n m\u00e1s factible a las deficiencias que presenta la estructura. Eso s\u00ed, tambi\u00e9n muestran su irritaci\u00f3n por que \u00e9sta no acabe de llegar. \u201cPara uso interno, el puente est\u00e1 bien y s\u00f3lo requerir\u00eda una peque\u00f1a puesta a punto\u201d, explica Bon\u00e9, \u201cpero la alternativa m\u00e1s favorable ser\u00eda la construcci\u00f3n de esa variante que llevamos ocho a\u00f1os esperando\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n

A este respecto, Vall\u00e9s ha criticado el anuncio que, en 2007, hizo la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico acerca de su inminente puesta en marcha, \u201ccuando el estudio informativo del proyecto a\u00fan ni siquiera ha sido publicado\u201d.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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