Camporrells: L’obra “Totxets i totxetaires” premiada al 1r Concurs de Narració….
L’acte de lliurament de premis del 1r Concurs de Narració Curta del Ball de Bastons es farà el proper dissabte 30 de gener de 2010, a les 12 del migdia a Can Galtacremat (C/ Arquímedes 30, de Barcelona).
Vista de la estación de esquí de Cerler. En el fondo del valle se ve el aparcamiento del Ampriu.. aramón
I. ARISTU. Zaragoza
El Gobierno de Aragón ha dado un nuevo paso adelante en la tramitación administrativa del proyecto para ampliar la estación de Cerler hasta convertirla en el mayor dominio esquiable de toda España por delante de Formigal. El consejero de Obras Públicas, Transportes y Urbanismo y el de Industria, Comercio y Turismo firmaron el pasado lunes la orden conjunta por la que se aprueban inicialmente las actuaciones propuestas en Castanesa y se autoriza su salida a información pública. No obstante, todavía falta al menos medio año para que puedan empezar las obras.
Durante un periodo de dos meses que comenzará a contar en cuanto la orden se publique en los boletines oficiales, toda aquella persona o institución que lo desee podrá consultar tanto las características técnicas de la ampliación como su estudio de impacto ambiental. Ambos documentos han sido redactados por el grupo Aramón, la sociedad promotora del proyecto, después de que a finales de 2008 esta iniciativa fuese declarada de interés supramunicipal por el propio Ejecutivo autonómico.
Una vez que se cierre el plazo de alegaciones, la DGA estudiará todas las propuestas recibidas y también los informes que deben emitir más de una decena de organismos públicos. Después incorporará aquellas sugerencias o modificaciones que considere necesarias y enviará el expediente definitivo al Inaga para que formule la declaración de impacto ambiental, que podrá ser positiva o negativo.
La aprobación definitiva -el paso que permitirá iniciar las obras- no podrá llegar hasta que el proyecto reciba la autorización del Departamento de Medio Ambiente. Además, los trabajos podrían volver a retrasarse para adaptarlos a las prescripciones o los recortes que imponga la declaración de impacto.
Según calculan fuentes del propio Gobierno de Aragón, en el mejor de los casos todo este proceso durará otros seis o siete meses, por lo que es posible que las máquinas no empiecen a trabajar en Castanesa hasta 2011 -las previsiones iniciales de Aramón eran comenzar a mediados de este mismo año-.
Duplicar las instalaciones
En la práctica, la ampliación supondrá crear una nueva estación con 31 remontes y 84 kilómetros esquiables. Esto duplicará la capacidad del único centro invernal de la Ribagorza, ya que las instalaciones actuales de Cerler cuentan con 19 arrastres y 76 kilómetros esquiables.
La mayor parte de esos nuevos equipamientos se harán en el valle de Castanesa, al oeste del término municipal de Montanuy. No obstante, también está previsto actuar en otros cuatro sectores: Ardonés, Isábena, Aneto y Urmella. Esas cinco nuevas zonas y la estación actual estarán conectadas entre sí formando un gran dominio esquiable comparable con Formigal, Sierra Nevada o Baqueira.
No obstante, la intención de Aramón es desarrollar todas esas zonas por fases en un proceso que durará como mínimo 16 años. El grupo tiene previsto empezar por el valle de Castanesa continuando, en este orden, con los sectores de Ardonés, Aneto, Isábena y Urmella. En cualquier caso, tanto la DGA como el holding aragonés de la nieve insisten en que todo puede variar sustancialmente durante la fase de alegaciones y tras la declaración de impacto ambiental.
Coste y financiación
La documentación aportada al Ejecutivo autonómico incluye un estudio financiero que valora las inversiones necesarias para la puesta en marcha de la ampliación. Según esos cálculos, el coste total de las actuaciones asciende a 389 millones de euros.
Siempre según los datos de Aramón, el coste anual máximo de inversión y amortización será de 33,7 millones de euros. Esa cantidad se sitúa en los niveles de inversión acometidos por el grupo en los últimos tiempos, lo que justifica la viabilidad económica.
No obstante, el estudio financiero también concluye que la deuda del holding durante los primeros 16 años de la ampliación “podría forzar la ampliación de recursos propios de Aramón en unos 70 millones de euros”, lo que podría acometerse “mediante la ampliación de capital o mediante beneficios no distribuidos derivados de la venta de terrenos urbanizables en Cerler o Montanuy”. Hay que recordar que este proyecto está ligado al desarrollo urbanístico de este último municipio, que a su vez se ha condicionado a la creación del nuevo dominio esquiable.
La DGA saca a información pública la ampliación de Cerler por Castanesa | Heraldo.es.
26/01/2010 EUROPA PRESS
La estación de esquí de Cerler, perteneciente al Grupo Aramón, presenta 18 módulos de distintos niveles en su nuevo snowpark Basibé, situado en el sector Ampriu. Esta zona de freestyle es una de las novedades más importantes de esta temporada, una vez finalizada su construcción, se convertirá en el snowpark más grande de España, con 2,5 kilómetros de longitud. Desde la apertura de las primeras líneas de barandillas y cajones a finales de año, el snowpark ha ido creciendo a lo largo de la pista hasta alcanzar esta dimensión. Dentro de los nuevos componentes destacan varios de nivel azul, como dos saltos frontales y dos laterales, una mesa de pic-nic y una divertida ola o ‘wave’. La mayoría de sus elementos, debidamente delimitados, se encuentran en los laterales de la zona de Basibé por lo que hay espacio para los esquiadores y snowboarders, que quieran descender por la pista sin acceder a ninguno de los saltos o módulos, según informó Aramón. Los freestylers de mayor nivel también podrán encontrar series de cajones, un plano bajada o un wall ride de nivel rojo y un big jump y una serie de barandillas de nivel negro, sólo aptos para experimentados. En las próximas semanas está previsto finalizar la construcción del snowpark con un step up y un woodpark, que contará con dos líneas de módulos de madera. Para acceder al snowpark es necesario acceder al sector Ampriu y coger el telesilla Basibé, que desembarca al comienzo de la primera línea de barandillas y cajones. Por otro lado, aquellos que decidan iniciarse en el freestyle podrán encontrar el Easypark, un área de líneas verdes específicamente construidas para la iniciación. El Easypark se encuentra junto a la Pizzería el Bosque, en la zona de Rincón del Cielo. La seguridad es uno de los factores primordiales tanto en el snowpark Basibé como en el Easypark. Por ello, el uso de protecciones adecuadas es altamente recomendable y es obligatorio el uso de casco.
COMUNICAT DE PREMSA DE CONVERGÈNCIA DEMOCRÀTICA DE LA FRANJA (CDF)
RAMON TREMOSA PREGUNTA A LA COMISSIÓ EUROPEA PELS PROJECTES DE LÍNIA D’ALTA TENSIÓ MONTSÓ-ISONA I FORADADA DEL TOSCAR-LA POBLA DE SEGUR
L’eurodiputat de CiU Ramon Tremosa ha preguntat a la Comissió Europea, a instàncies de Convergència Democràtica de la Franja (CDF), sobre les directrius mediambientals i de salut en relació als projectes de línia de molt alta tensió (MAT) Montsó- Isona i l’augment de la capacitat de transport de la línia d’alta tensió Foradada del Toscar – La Pobla de Segur, línia existent entre la Franja de Ponent i el Pallars Jussà.
La pregunta es va presentar el passat dimarts, 12 de gener, prèviament a les mobilitzacions socials i associatives que es van organitzar a Areny de Noguera (Ribagorça), el passat 17 de gener, en contra d’aquests projectes.
No serà fins a començaments de febrer que la Comissió Europea respongui els requeriments de l’eurodiputat.
Adjuntem la pregunta presentada per Ramon Tremosa:
<< El 19 de octubre de 2005, el Tribunal Supremo español notificaba una sentencia “firme y contra la que no cabe recurso” anulando la Resolución de la Dirección General de la Energía, de 20 de mayo de 1999 por la que se autorizaba a Red Eléctrica de España S.A. el establecimiento de la línea eléctrica aérea de 400 kilovatios denominada “Unión de la línea Aragón-Frontera Francesa con la línea Sentmenat-Sallente”. De esta línea, heredera de la desechada Aragón-Carzaril, REESA ya construyó una serie de torres eléctricas siguiendo el trazado proyectado y, a posteriori, recibió unas subvenciones para derruir toda la infraestructura levantada a tal efecto, que a fecha de hoy todavía siguen en pie, estando actualmente colonizadas por nidos de cigüeñas. Desde octubre de 2008 se pretenden aprovechar las mismas torres para la construcción de la denominada Monzón-Isona, siguiendo un trazado casi calcado al de la línea ya desechada Graus-Isona-Sallente. A unos 15 kilómetros más al norte del trazado de la Monzón-Isona, se encuentra la línea de alta tensión Foradada del Toscar-La Pobla de Segur.
En junio de 2009, Red Eléctrica presenta una memoria técnica para ampliar la capacidad de transporte de una línea de alta tensión entre Foradada del Toscar y La Pobla de Segur sobre una línea que pasa por diferentes espacios naturales de especial protección en una zona pirenaica con una gran fragilidad medioambiental y demográfica; y que incumple la legislación europea en diferentes tramos respecto a alturas, cableado y torres. Dicha memoria técnica hace referencia a la repotenciación de la línea eléctrica, incluyendo actuaciones como la elevación de algunos conductores (incrementando la altura de las torres eléctricas para cumplir la normativa vigente), el incremento de la capacidad de transporte (de 306 MVA a 400 MVA) y el consiguiente incremento de temperatura en el tendido (de 50ºC a 85ºC).
Otro de los aspectos que suscita cierta controversia y gran preocupación es la valoración del impacto medioambiental. Desde diferentes colectivos sociales y partidos políticos se considera que un incremento de la temperatura del tendido y el incremento en la altura de dicha instalación eléctrica debería implicar directamente una nueva valoración de impacto medioambiental de dichas modificaciones. Dicha nueva valoración sería la base argumental que permitiera autorizar o no medioambientalmente las actuaciones que nos ocupan
A la luz de lo anteriormente, ¿No cree la Comisión que esta línea, que pasa muy cerca o por encima de pequeños núcleos habitados y de viviendas, en una zona con gran densidad de especies protegidas como el quebrantahuesos y el buitre, infringe las Directivas europeas medioambientales y de salud pública? >>
Moltes gràcies.
Servei de premsa
CDF – Convergència Democràtica de la Franja
Los hechos ocurrieron alrededor de las 12.00 en el pequeño pueblo de Berganuy, situado a unos siete kilómetros de Arén, según explicaron fuentes del Ayuntamiento, que lamentaron profundamente la muerte del niño, que ha teñido de luto este municipio ribagorzano.
Su hermano, ileso
Al parecer, la víctima estaba jugando con su hermano de cuatro años en el monte, cerca de una masía familiar, cuando se subió a una ladera y una roca se desprendió, impactándole en la cabeza. El hermano mayor, por su parte, resultó ileso.
Los familiares de los dos niños avisaron rápidamente a los servicios de emergencia. Al lugar se desplazó el helicóptero medicalizado con base en la localidad de Tremp (Lérida), dos ambulancias asistidas y el médico de guardia de Arén. El personal sanitario trató de auxiliar al pequeño pero finalmente tan solo pudieron certificar su trágico fallecimiento.
La madre de los niños es natural de Berganuy y se encontraba ayer en Barcelona. Los niños estaban pasando el fin de semana con su padre en una masía donde residen algunos familiares ubicada a un kilómetro aproximadamente de este pequeño pueblo ribagorzano donde apenas residen vecinos, especialmente en invierno. De hecho, para acceder a él desde la N-230 hay que atravesar una pista agropecuaria.
El cuerpo sin vida del niño fue trasladado al tanatorio de la localidad de Graus para practicarle la autopsia hoy. Tan pronto como puedan, los familiares llevarán al pequeño a Barcelona, donde será enterrado.
Como muestra de solidaridad, la Plataforma contra la Autopista Eléctrica entre Peñalba, Monzón e Isona ha suspendido los actos lúdicos previstos para hoy en la protesta que van a llevar a cabo en Arén, aunque mantienen la concentración.
Cuando aún no han finalizado los actos programados hoy domingo en Arén por la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica (para esta tarde estaba programada una actuación teatral), os adelantamos una crónica de lo acontecido a lo largo de la mañana con la satisfacción que supone comprobar que la convocatoria ha resultado un completo éxito tanto por lo que respecta a la afluencia de público como por el perfecto cumplimiento de los objetivos que se perseguían, en especial, la información al público asistente y a los numerosos conductores que, atendiendo a nuestras peticiones, se han detenido amablemente para informarse de nuestro conflicto.
En efecto, algo más de doscientas personas respondían esta mañana a nuestra convocatoria de manifestación contra los proyectos de Red Eléctrica de España de aumentar la capacidad de transporte de la línea de alta tensión Foradada del Toscar-Pobla de Segur y de establecer una Autopista Eléctrica de 400.000 V. entre Peñalba, Monzón e Isona.
En un ambiente no tan festivo como se había programado (debido a la triste noticia del fallecimiento ayer de un niño en la vecina localidad de Berganuy, que ha teñido de luto al municipio de Arén y que ha aconsejado suprimir el acompañamiento musical previsto) los actos se han desarrollado tal como se esperaba con la confección de un mural, pintado colectivamente, la instalación de unos paneles informativos, que han despertado el interés de los asistentes (que han podido también firmar contra los proyectos de REESA y adquirir las camisetas de la Plataforma elaboradas para el acto) y el reparto de los dípticos, que habíamos elaborado para el día de hoy, entre los asistentes y los conductores que discurrían por la N-230.
Al final de la mañana, en torno a las 14 horas, y tras guardar un minuto de silencio en señal de respeto y en memoria del niño fallecido ayer en Berganuy, han sido leídos por nuestros portavoces nuestro manifiesto fundacional y un comunicado de la Plataforma (incluido en el díptico al que venimos refiriéndonos), tras lo cual, como cierre de la jornada matinal, se ha cortado durante unos minutos, en señal de protesta y al grito de “Más información, menos alta tensión”, la N-230, finalizando este acto de manera pacífica ante la presencia conminatoria de la Guardia Civil.
Cuando abandonábamos Arén, con la intención de elaborar la presente crónica, los asistentes disfrutaban ya de la paella elaborada durante la mañana por nuestros compañeros.
Desde aquí nuestras felicitaciones para los miembros de las comisiones encargadas de la organización de los actos y, por supuesto, para todos los que han decidido apoyar con su presencia este acto de protesta, incluidos los conductores que han detenido sus vehículos para informarse y que han mostrado en general una actitud de apoyo y comprensión hacia nuestra lucha en defensa de nuestra tierra, nuestra salud y el futuro de nuestros pueblos.
Quan encara no han finalitzat els actes programats avui diumenge a Areny per la Plataforma Unitària contra l’Autopista Elèctrica (per a aquesta tarda estava programada una actuació teatral), us avancem una crònica de l’esdevingut al llarg del matí amb la satisfacció que suposa comprovar que la convocatòria ha resultat un complet èxit tant pel que fa l’afluència de públic com pel perfecte compliment dels objectius que es perseguien, especialment, la informació al públic assistent i als nombrosos conductors que, atenent a les nostres peticions, s’han detingut amablement per a informar-se del nostre conflicte.
En efecte, una mica més de dues-centes persones responien aquest matí a la nostra convocatòria de manifestació contra els projectes de Red Eléctrica de España d’augmentar la capacitat de transport de la línia d’alta tensió Foradada del Toscar-Pobla de Segur i d’establir una Autopista Elèctrica de 400.000 V. entre Peñalba, Montsó i Isona.
En un ambient no tan festiu com s’havia programat (a causa de la trista notícia de la defunció ahir d’un nen de la veïna localitat de Berganui, que ha tenyit de dol el municipi d’Areny i que ha aconsellat suprimir l’acompanyament musical previst) els actes s’han desenvolupat tal com s’esperava amb la confecció d’un mural, pintat col·lectivament, l’instal·lació d’uns panells informatius, que han despertat l’interès dels assistents (que han pogut també signar contra els projectes de REESA i adquirir les samarretes de la Plataforma elaborades per a l’acte) i el repartiment dels díptics, que havíem elaborat per al dia d’avui, entre els assistents i els conductors que circulaven per la N-230.
Al final del matí, prop de les 14 hores, i després de guardar un minut de silenci en senyal de respecte i en memòria del nen mort ahir a Berganui, han estat llegits pels nostres portaveus el nostre manifest fundacional i un comunicat de la Plataforma (inclòs en el díptic al que anem referint-nos), després d’això, com a tancament de la jornada matinal, s’ha tallat durant uns minuts, en senyal de protesta i al crit de “Més informació, menys alta tensió”, la N-230, finalitzant aquest acte de manera pacífica davant la presència intimidatòria de la Guàrdia Civil.
Quan abandonàvem Areny, amb l’intenció d’elaborar la present crònica, els assistents gaudien ja de la paella elaborada durant el matí pels nostres companys. Des d’aquí les nostres felicitacions per els membres de les comissions encarregades de l’organització dels actes i, per descomptat, per a tots els que han decidit donar suport amb la seva presència a aquest acte de protesta, inclosos els conductors que han detingut els seus vehicles per a informar-se i que han mostrat en general una actitud de suport i comprensió cap a la nostra lluita en defensa de la nostra terra, la nostra salut i el futur dels nostres pobles.
18/01/2010 EL PERIÓDICO
Esta noticia pertenece a la edición en papel.
La Plataforma contra la Autopista Eléctrica Monzón-Isona celebró ayer la concentración programada contra los proyectos para aumentar la capacidad de transporte de la línea de alta tensión Foradada del Toscar-Pobla de Segur y de establecer una línea de 400.000 voltios entre Peñalba, Monzón e Isona. El fallecimiento de un niño en el núcleo de Berganuy obligó a suspender la parte más lúdica de la convocatoria, con el acompañamiento musical. Además, el colectivo guardó un minuto de silencio alrededor de las dos de la tarde en memoria del pequeño.
Según explicó Carles Barrull, secretario general del CERIb-Centro de Estudios Ribagorzanos, el acto contó con la presencia de más de dos centenares de personas, “un éxito”, según los convocantes. Tras el minuto de silencio, los portavoces leyeron el manifiesto fundacional y un comunicado de la plataforma. A continuación, los manifestantes cortaron la carretera N-230 durante unos minutos en señal de protesta.
En el encuentro participaron diferentes colectivos de las zonas afectadas por el proyecto, en Aragón y Cataluña. Barrull, por otra parte, criticó que la parte institucional se desmarcara en febrero de las actuaciones de la plataforma, en referencia a los ayuntamientos que han seguido el proyecto de manera independiente al colectivo.
Part dels manifestants aquest diumenge en contra de l’autopista elèctrica del Pallars.
La Plataforma Unitària contra l’Autopista Elèctrica Montsó-Isona va reunir aquest diumenge més de 200 persones a Areny de Noguera, a la Ribagorça oscenca, en la manifestació contra el projecte de Red Eléctrica de España (REE) per construir una línia de molt alta tensió (MAT), la denominada autopista elèctrica de 400 KW entre Aragó i el Pallars Jussà. Els organitzadors van llegir un manifest de denúncia centrat en el gran impacte ambiental que provocaria aquest projecte al territori i van exigir la retirada del mateix ara. Cap a les 14.00 hores van tallar la N-230 al seu pas per la població oscenca i van repartir díptics i van informar els conductors. Segons l’organització, molts d’ells van recolzar l’oposició contra la MAT. Entre els seus lemes, la plataforma va exigir “Més informació, menys alta tensió. La Guàrdia Civil va fer acte de presència en el moment en què els manifestants van tallar la nacional per evitar retencions, ja que aquesta carretera és molt freqüentada per esquiadors, de manera que es van retirar de seguida i van deixar el pas lliure als vehicles. Durant tot el matí es van recollir firmes a favor de la retirada de la MAT. Entre els actes que es van portar a terme s’ha de destacar la confecció d’un mural pintat col·lectivament, la instal·lació d’uns plafons informatius que van despertar l’interès dels assistents, la recollida de firmes i la venda de samarretes elaborades per a l’acte. Els promotors de la mobilització van suspendre els actes lúdics i musicals a causa de la mort del nen de dos anys a Berganui i també van guardar un minut de silenci per la inesperada tragèdia (més informació a la pàgina 10). La plataforma contrària a la construcció de la MAT de Montsó a Isona ja ha organitzat diversos actes de protesta, a més de conferències i xarrades. L’any passat va desplegar pancartes a Tremp i ja va abordar campanyes informatives dirigides als veïns d’Eroles, Fígols, Viladomat, Tremp, Suterranya, Abella de la Conca i Isona, entre altra poblacions.
http://www.segre.com/nc/noticies/detall-de-la-noticia/article/mes-de-200-persones-tallen-la-carretera-a-vielha-contra-la-linia-electrica-montso-isona/199/
Un hombre herido tras ser embestido por un jabalí
17/01/2010 EFE
Un hombre, vecino de Zaragoza, ha resultado hoy herido al ser atacado por un jabalí al que había disparado previamente durante una partida de caza en el paraje conocido como Partida del Fuente Faro, en el municipio de Capella (Huesca).
Fuentes de la subdelegación del Gobierno en Huesca han informado de que el accidente ha tenido lugar sobre las 13.15 horas de hoy cuando M.C.G. se acercaba a comprobar si había abatido al animal.
Cuando se encontraba a unos dos metros de distancia, el jabalí le ha embestido, ocasionándole heridas de gran consideración en cintura y extremidades inferiores.
El hombre ha sido auxiliado por los compañeros de cuadrilla, quienes lo han trasladado al Centro de Salud de la localidad de Benabarre, desde donde ha sido evacuado en helicóptero al Hospital Miguel Servet de Zaragoza.
mitjançantUn hombre herido tras ser embestido por un jabalí – Aragón – www.elperiodicodearagon.com.
Les torres monstruoses de la MAT trencaran el perfil paisatgístic que les persones del territori havien vist sempre. Modificaran alguna cosa de la memòria col·lectiva del paisatge, alterant per sempre més racons on fins ara hi havia boscos, camps o masies
Des de fa anys la MAT genera alarma social i per això hi ha tanta gent que s’hi oposa. De raons n’hi ha moltes, però on tothom coincideix és en l’impacte de la infraestructura sobre el paisatge.
Encara que els seus promotors hagin presentat documents, informes avalant que el projecte compleix la normativa mediambiental i que s’han estudiat tots els seus elements, com l’impacte sobre les aus i la fauna, un té la sensació que aquests estudis s’han fet de forma rutinària i per complir l’expedient amb la llei. Sembla que els traçats es dibuixin des de despatxos molt llunyans del territori, ja que obvia masies i granges habitades
Tot plegat es suma a la prepotència i manca de diàleg de les administracions i a la no presentació de dades que justifiquin el perquè de la seva construcció. El Síndic de Greuges de Catalunya, Rafel Ribó, ha advertit de l’alarma social que genera la construcció d’una infraestructura «que va començar malament des del principi». També el coordinador europeu per a la interconnexió, Mario Monti, ha pogut gaudir de les «diferències» en el treball entre els dos estats.
Les torres monstruoses de la MAT trencaran el perfil paisatgístic que les persones del territori havien vist sempre. Modificaran alguna cosa de la memòria col·lectiva del paisatge alterant per sempre més racons on fins ara hi havia boscos, camps o masies.
Però la situació serà molt més greu per a aquells pobles, masies, granges o establiments de turisme rural que queden a pocs quilòmetres de la MAT. Aquests veuran de cop i volta radicalment modificat el seu hàbitat sense haver pogut participar en el seu procés de transformació. I és que fer al·legacions que ni es contesten o cobrar unes miserables indemnitzacions sota un fort desplegament policial –això sí, català– no es pot considerar participació en un procés que els afecta tan directament.
Aquesta pèrdua traumàtica de l’entorn immediat provoca un conflicte personal que repercutirà en l’estat anímic de la persona que afectarà, segons la definició de l’OMS, la seva salut (que defineix com l’equilibri entre els estats físic, psíquic i social). Deixem de banda els efectes dels camps electromagnètics sobre la salut, com la leucèmia…
La vida quotidiana de molta gent anònima, que generació darrere generació ha cuidat les seves finques, boscos, vinyes, oliveres, que ha plantat arbres i cuidat els camins, que en definitiva ha viscut de la terra, cuidant-la i estimant-la, vivint de la terra, quedarà afectada. Això els generarà un conflicte, que és agreujat per certes declaracions que titllen aquestes persones d’egoistes, insensats i frívols per oposar-se a la pèrdua de les seves arrels.
La campanya mediàtica per desqualificar aquestes persones és molt potent i disposa de savis universitaris a sou que fan informes a demanda sense haver llegit els projectes inicials de la MAT. Però per sort ja hi ha catedràtics universitaris que comencen a assegurar que la Plataforma No a la MAT no forma part d’aquesta famosa cultura del no, ja que disposa del suport de gent que no està afectada directament com a propietari però sí per la destrucció de l’equilibri paisatgístic del seu entorn i per la imposició de la infraestructura per a negoci d’empreses privades.
La gent està cansada de veure com es transforma en pocs anys un territori en nom d’un fals progrés i d’un creixement constant. En els últims trenta anys hem consumit tant territori com en dos segles. D’exemples n’hi ha molts: des d’urbanitzacions monstruoses i de mal gust desconnectades dels nuclis dels pobles, fins a la implantació d’infraestructures de tota mena, com TGV, desdoblaments, etcètera, passant pels ponts de formigó gegants, els polígons industrials sense cap lògica i els pavellons infrautilitzats construïts a cada poble amb el mateix model i color urbanístic que els de la gran ciutat.
La planificació global i l’aprofitament de terrenys a l’hora de fer les infraestructures necessàries prèviament debatudes en el territori és el punt fonamental d’una bona política territorial, ambiental i paisatgística. L’actual, mal dissenyada i sobretot mal explicada, no modifica sinó que destrueix. I aquesta destrucció afecta per sempre més la vida dels pobles i comarques, elimina la seva identitat. L’exemple es troba a la costa, on els pobles són calcats en la seva manera de créixer.
Tot plegat és reprovable. Es vol confondre –amb mala fe– progrés amb destrucció del paisatge. I això no és una qüestió de matís sinó que és una qüestió de fons. Els que planifiquen el territori s’han allunyat de les necessitats del poble i han creat una severa crisi de confiança en les institucions i els partits. La corrupció només s’ha insinuat; ara, tothom, a tapar-la.
L’experiència de la MAT ens ha servit per demostrar allò que mai no s’hauria d’haver fet, i menys durant governs d’esquerres i mans netes. Però tranquils, perquè la terra sempre passa factura
sapeira: LA MAT HIPOTECA EL TERRITORI PER ON PASSA. <!– /* Font Definitions */ @font-face {font-family:”Cambria Math”; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:1; mso-generic-font-family:roman; mso-font-format:other; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:””; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:”Times New Roman”,”serif”; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin;} h1 {mso-style-priority:9; mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-link:”Títol 1 Car”; mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0cm; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; mso-outline-level:1; font-size:24.0pt; font-family:”Times New Roman”,”serif”;} a:link, span.MsoHyperlink {mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; color:blue; text-decoration:underline; text-underline:single;} a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed {mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; color:purple; mso-themecolor:followedhyperlink; text-decoration:underline; text-underline:single;} span.Ttol1Car {mso-style-name:”Títol 1 Car”; mso-style-priority:9; mso-style-unhide:no; mso-style-locked:yes; mso-style-link:”Títol 1″; mso-ansi-font-size:24.0pt; mso-bidi-font-size:24.0pt; font-family:”Times New Roman”,”serif”; mso-ascii-font-family:”Times New Roman”; mso-hansi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-font-kerning:18.0pt; mso-fareast-language:CA; font-weight:bold;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} –>
15/01/2010 José Luis Ainoza
Esta noticia pertenece a la edición en papel.
El anuncio del alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, de promocionar la candidatura de la capital catalana y los Pirineos a los Juegos Olímpicos de Invierno del 2022 ha sorprendido a casi todos, ciudadanía, medios y gobiernos. En Aragón la noticia ha sido acogida como un desafío que estimula la competencia o como una puñalada trapera, según las voces y la voluntad de aparecer con un lenguaje políticamente correcto entre vecinos. Pero en los medios de comunicación catalanes, el impacto de la noticia, más allá de la atracción social de un proyecto que resucita la añoranza de mejores tiempos, ha sido acogido con esperanza, pero también con recelos. Y con un denominador bastante común: que no provoque enfrentamientos con Aragón.
Desde el editorial de El Periódico de Catalunya se le recuerda al alcalde barcelonés que “la presentación de una candidatura olímpica ha de ser la antítesis de la improvisación y de las servidumbres electorales…no puede ser quincallería en las elecciones que se avecinan”. Tampoco puede ser –prosigue– “el punto de partida que dañe la convivencia de Cataluña y Aragón”, tras recordar que en los últimos años, “la oferta de las estaciones de nieve catalanas ha quedado rezagada y en desventaja frente a las áreas limítrofes, que han disfrutado del apoyo de la iniciativa pública”. El columnista del mismo diario, Martí Perarnau, establece una especulativa y curiosa relación entre la retirada de Madrid y el “resucitar” de Barcelona al evento olímpico, pero termina con la necesidad de que “primero habrá que cuajar un proyecto competitivo…y reparar también las heridas producidas en Zaragoza-Jaca, 20 años en la lucha y avisada por la prensa de que tiene un rival”. Un descreido Arturo San Agustín, lamenta que “los llamados sueños suelen ser astucias de mercader, de político irresponsable o desesperado”.
El director de La Vanguardia, José Antich le reconoce al alcalde el golpe de efecto logrado con el anuncio, pero recuerda que falta mucho para la proclamación, en el 2015, “sobre todo por que las unanimidades de entonces en Barcelona y España no son las de ahora” y reclama estilo en la relación con Aragón: “El hecho de que Zaragoza-Jaca también opte a la nominación y ya haya presentado su candidatura en octubre, deberá ser jugado con inteligencia y con deportividad, en aras de la necesaria buena vecindad y no como una disputa más entre territorios; sería un error imperdonable”. El periódico conservador también dedica su editorial al asunto, valorando las “ilusiones” que puede insuflar, pero recordando que “Cataluña nunca debiera olvidar la necesidad de mantener unas buenas relaciones con Aragón”. La columnista Pilar Rahola ironiza sobre la “ocurrencia” de Hereu, critica el modelo de desarrollo que propugna y además, dice, “compitiendo con Zaragoza-Jaca que llevan años trabajando por el proyecto. Alucinante”. Un equivocado pisotón a los aragoneses, titula su artículo Enric Juliana, quién enumera las cuestiones en las que las dos comunidades tienen conflictos, valorando la reciente autorización aragonesa de las transferencias de agua del Segre o la decisión de Marcelino Iglesias con la Ley de Lenguas “y aunque el espeso litigio sobre el museo diocesano de Lérida sigue abierto, todo parece ir un poco mejor en las complicadas relaciones entre catalanes y aragoneses. La iniciativa de Hereu… lo va a estropear”.
El editorial de Diari de Girona, especula con que la iniciativa haya sido un “desatino para extender una cortina de humo en la gestión (de Hereu) al frente del ayuntamiento, aunque avala los beneficios que podrían repercutir en las estaciones gerundenses. Por su parte, La Mañana, desde Lérida, reclama su particular pedrea y recuerda que la propuesta “ha levantado recelos en Aragón. Están en su derecho”, sentencia. Desde el nacionalista Avui, la propuesta se enjuicia desde la crítica a Hereu hasta la ironía. Esto no ha hecho más que empezar.
Prensa de Cataluña: Todos piden no reñir con Aragón – Aragón – www.elperiodicodearagon.com.
15/01/2010 MICHEL VALLÉS
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Los Juegos Olímpicos de Invierno se han convertido en el día a día para el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu. El próximo lunes viaja a Madrid en busca del apoyo del Gobierno central. Expedición organizada ayer mismo y que obligó a modificar la agenda del primer edil catalán. Tras recabar el respaldo del Ejecutivo de Zapatero, Hereu tiene previsto acudir a Zaragoza, aunque ayer ni en el consistorio ni en la DGA sabían nada del asunto. Aquí se reunirá con su homólogo, mantendrá encuentros con la prensa y dará las explicaciones pertinentes.
La irrupción de Barcelona en la carrera olímpica ha tenido un efecto reactivo en Aragón. Ayer mismo se produjeron conversaciones entre el Ayuntamiento de Zaragoza y el Gobierno de Aragón y se acordó acelerar la constitución del consorcio que definirá el proyecto de los juegos invernales. Estaba previsto crearlo en febrero, pero finalmente se hará entre la próxima semana y la siguiente. El objetivo, ir siempre por delante aprovechando que la candidatura aragonesa lleva tiempo gestándose y está ya lanzada.
Gobierno y ayuntamiento moverán sus fichas para no dejar espacios al rival. Consideran que es Barcelona la que debe mover ficha y propiciar un encuentro. En en contexto debe entender la visita de Hereu a Zaragoza. Servirá también para firmar el pacto de no agresión entre las dos candidaturas. Ambos alcaldes hablaron ya por teléfono tras conocerse la noticia. Ya entonces el mensaje fue el de la concordia para evitar confrontaciones que a buen seguro debilitarán a ambas ciudades. Los mismos gestos podrían repetirse en el encuentro que se mantendrá en la capital aragonesa. Allí se escenificará la deportividad y el espíritu olímpico de los dos. Aunque luego, dicen desde el entorno de los ediles, cada uno trabajará para que gane su ciudad.
De todas formas la fecha y la agenda que tendrá Hereu en Zaragoza está todavía por cerrar. Ayer mismo en el ayuntamiento zaragozano se desconocía la intención del alcalde barcelonés de visitar Aragón. No es extraño. El edil catalán se ha visto obligado a modificar parte de su agenda, a adaptarla a la que se ha convertido en su principal prioridad, la consecución de las olimpiadas.
OPTIMISMO Mientras, en Aragón se continúa insistiendo en los mensajes de ánimo y reafirmación de las posibilidades de la candidatura zaragozana para hacerse con el triunfo. Se da por seguro el apoyo del Comité Olímpico Español, sustentado y afianzado por 20 años de trayectoria y por los múltiples e infructuosos intentos de Jaca para convertirse en sede de los juegos de invierno. Aunque el malestar es evidente en el entorno del consistorio y del Gobierno de Aragón. Nadie avisó del anuncio, algo que “por deferencia” debería de haberse producido. El presidente Marcelino Iglesias mandaba ayer un mensaje claro: “A veces no es fácil llevarse bien con los vecinos”.
Iglesias reconoció que no haber mantenido conversaciones con “nadie”. “Ni siquiera me han llamado antes ni me han llamado después”, dijo el presidente del Ejecutivo, quien no quiso calificar la actitud de Barcelona de desleal, ante la insistencia de los periodistas. “Tenemos los vecinos que tenemos, eso no lo podemos cambiar”, sentenció casi resignado. A pesar de ello, reconoció que le hubiera gustado tener el apoyo de Cataluña. “No lo tenemos, pues competiremos”, anunció. Y presagió, se hará “deportivamente y la candidatura aragonesa ganará”. Porque en deportes de invierno, en nieve, en montaña y en tradición olímpica “Aragón no va a actuar con ningún tipo de complejos con nadie”.
15/01/2010 EL PERIÓDICO
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Jordi Hereu participó ayer en la tradicional conferencia del colegio de periodistas. Allí trazó una larga retahíla de objetivos económicos, sociales y políticos hasta conformar la hoja de ruta que debe guiar a la ciudad hasta el 2020. “Los juegos no son nuestra agenda”, aseguró, “sino que los juegos son un instrumento que pueden ayudar a la ciudad a cumplir sus objetivos”.
“Los Pirineos fueron durante décadas una barrera política infranqueable. Ahora ya no lo son. En los próximos diez años los Pirineos deben ser la expresión de una voluntad clara de unión y progreso, de vitalidad y solidaridad, entre pueblos y ciudades, entre territorios y ciudadanos”, destacó.
Según Hereu, que ayer también se reunió con Montilla por espacio de un cuarto de hora para detallarle su plan para presentar la candidatura olímpica, “de nosotros depende saber transformar los escollos en oportunidades y las incógnitas en certezas”.
El multitudinario acto le sirvió también a Hereu para desmentir que la candidatura olímpica responda a cuestiones a planteamientos electoralistas, tal como se ha criticado desde Aragón y también los grupos de la oposición catalanes.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=552220
15/01/2010 M. VALLÉS
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–¿Cómo se toma la competencia de Barcelona?
–Con deportividad olímpica. Estoy tranquilo y preocupado a la vez porque es un rival fuerte. En todo caso, es una noticia que entraba dentro de las posibilidades porque las ciudades son libres de presentarse. De todas formas, me parece inoportuno porque supone una duplicidad, que en un país como España, no beneficia a ninguna de las dos.
–¿Ambas propuestas saldrán perjudicadas?
–Está claro. Para tratar de ganar tanto Barcelona como Zaragoza tratarán de poner de relieve sus virtudes, pero también los defectos del rival. Y eso nos hace más débiles para competir con otras candidatas extranjeras. En cualquier caso, como aspecto positivo, la rivalidad potenciará los deportes de invierno en el territorio.
–Además con acuerdos con el Gobierno central para realizar inversiones, tendrán que esperar a saber cuál es la ganadora.
–Está claro. Y es una pena. Es un tiempo que vamos a perder. Si solo hubiese una candidatura, ya podríamos empezar a planificar las inversiones dependientes de Madrid. Vamos a perder dos años.
–¿Ha faltado coordinación para evitar esta duplicidad?
–No lo creo. Las ciudades son autónomas para presentarse. Agradezco que nadie haya intervenido en este sentido. Pero echo de menos generosidad por parte de Barcelona. Cuando optaron a las olimpiadas del 92 todos apoyamos ese proyecto. Ellos ya tuvieron sus juegos. Quizás hubiese entendido que se plantearán otro evento como el de hace 30 años, como han hecho otras ciudades, pero no uno invernal.
–La competencia también puede ser un revulsivo.
–A lo mejor. Esto acaba de empezar, pero la forma en la que ha entrado en escena Barcelona quizás nos ayude a ganar músculo, a conseguir más respaldo. La competencia hará que Aragón esté unido. Nosotros no hemos dejado de trabajar. Y así seguiremos. Pero ahora habrá más consenso. El proyecto se convertirá en una cosa de todos.
–Ganar a Barcelona se puede convertir en todo un objetivo de todos.
–Es el momento de estar unidos, eso está claro. A ver cómo responden el resto de partidos. Es hora de hacer política de alto nivel y trabajar mucho. Si todos vamos juntos es una brecha más que cerramos y un punto más a nuestro favor. Debemos creernos el proyecto como un objetivo para todos.
–¿Cree que ha faltado compromiso por parte de algunos partidos?
–Quizás. Veremos qué hacen ahora… quién se descuelga. Nuestro proyecto debe ser el mejor y también el de todos.
–¿Cuáles cree que son los puntos fuertes de Barcelona?
–Pues prefiero no decirlos. –¿Esto obliga a redoblar esfuerzos en la preparación del proyecto?
–El proyecto se va configurando poco a poco. Tenemos ya mucho trabajo hecho. No improvisamos nada. Estamos conformando el equipo técnico que es fundamental para ganar. Tenemos tiempo porque la decisión no se toma hasta el 2013-2014, pero no nos encontramos en situación de pausa, ni mucho menos.
–¿La entrada de Barcelona deja la puerta abierta a que se presenten más ciudades?
–Claro. Cabe la posibilidad de que haya más candidaturas. Las ciudades son libres para optar a los juegos.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=552219
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13/01/2010
HUESCA.- CHA muestra su rechazo a la supresión de servicios en la línea de autobús entre la Litera y las capitales de Huesca y Lérida. El diputado Bizén Fuster va a formular una pregunta al consejero de Transportes, Alfonso Vicente, relativa a estos recortes. Además, el grupo de CHA en el Concejo de Binéfar va a solicitar que se publicite en la estación de autobuses el servicio de tren diario que conecta con Lérida a las 8,06 horas con el fin de promover la intermodalidad, explica CHA en una nota de prensa. La formación recuerda que a comienzos de año Alosa eliminó una conexión de la Litera con Huesca que “conlleva que desde las 6,30 hasta las 9,40 no hay transporte a la capital oscense, y desde Huesca no sale en dirección a Binéfar ningún autobús desde las 13 a las 18,45 horas”, y otra con Lérida que salía a las 8,30 horas.
Chunta rechaza la supresión de autobuses entre Huesca y Lérida.
La revista Temps de Franja critica en el editorial de su número 91, del pasado mes de diciembre, la política de desinformación pública, que venimos denunciando en este blog, en relación con los últimos proyectos de Red Eléctrica de España (la Autopista Eléctrica Peñalba-Monzón-Isona y el aumento de la capacidad de transporte de la línea de Foradada del Toscar a la Pobla de Segur), al tiempo que informa sobre la charla informativa de nuestros compañeros en Arén.
Desde aquí nuestro más sincero agradecimiento por este apoyo.
La revista Temps de Franja critica en l’editorial del seu nombre 91, del passat mes de desembre, la política de desinformació pública, que venim denunciant en aquest blog, en relació amb els últims projectes de Red Eléctrica de España (l’Autopista Elèctrica Peñalba-Montsó-Isona i l’augment de la capacitat de transport de la línia de Foradada del Toscar a la Pobla de Segur), al mateix temps que informa sobre la xerrada informativa dels nostres companys en Areny.
Des d’aquí el nostre més sincer agraïment per aquest suport.
11/01/2010 A. IBÁÑEZ
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A partir del próximo domingo, los aviones podrán aterrizar y despegar en un nuevo aeropuerto a menos de diez kilómetros de Aragón. Es el aeropuerto de Lérida, que se sitúa concretamente en Alguaire, localidad limítrofe con la oscense de Altorricón. Las estimaciones de la Generalitat de Cataluña (administración que gestionará el aeropuerto) consideran que transportará anualmente a 395.000 pasajeros y 3.500 toneladas de mercancías. Aunque las previsiones son muy optimistas (el aeropuerto de Zaragoza realiza 600.000 transportes anuales) están enfocadas a relanzar el turismo invernal, y atraer a ciudadanos europeos con ganas de esquiar.
Ni la Generalitat de Cataluña ni el Gobierno de Aragón consideran que este aeropuerto haga competencia a las infraestructuras aeroportuarias aragonesas, sino todo lo contrario. Un portavoz de Obras Públicas de la DGA asegura: “Tenemos muy claro que cuantas más infraestructuras, más oportunidades. Es fundamental establecer redes capilares de calidad que luego disfrutarán y beneficiarán alos ciudadanos,”. Del mismo modo, Salvador Bilurbina, portavoz del Departamento de Política Territorial de la Generalitat es claro: “No creo que seamos competencia de Zaragoza o de Huesca, pero sí podemos hacérsela a los aeropuertos del sur de Francia”, apunta. Asimismo, tampoco han valorado el impacto que puede tener en las comarcas aragonesas limítrofes.
CIEN MIL ARAGONESES Los estudios de viabilidad elaborados por la Generalitat prevén que del aeropuerto se beneficien unos 950.000 habitantes, de los que aproximadamente cien mil pueden ser aragoneses de zonas limítrofes como Monzón, Fraga o Binéfar. Sin embargo, sus dirigentes no se atreven a opinar sobre los efectos positivos hasta que este esté en pleno funcionamiento. De momento no han sido tenidos en cuenta para planes estratégicos. La Generalitat, al igual que los empresarios de Lérida, desea que a medio plazo este aeropuerto sirva como gran plataforma de mercancías de fruta dulce, siendo que esta ciudad, junto a las comarcas aragonesas, facturan el 80% del mercado total español. Sin embargo, están aún pendientes de permisos para que este aeródromo tenga. Algunos, como el alcalde de Fraga, consideran que es buena idea, aunque ve inconvenientes por el alto coste de transporte y las condiciones de producto perecedero de la fruta.
Quien tampoco se muestra preocupado por la posible competencia es la el presidente de Pyrenair, la empresa aragonesa que opera desde Huesca-Pirineos y que transporta a numerosos esquiadores de Coruña, Madrid, Canarias, Mallorca y Valencia. Hugo Puigdefábregas afirma: “Habrá que ver cuál es el resultado final de este aeropuerto, que ha dado varios giros en su orientación desde que se ideó. A priori no es competencia, sino todo lo contrario”, indica, puesto que para Puigdefábregas es importante que la alta montaña tenga buenas infraestructuras aeroportuarias. “Los esquiadores desconocen todavía que pueden desplazarse en avión hasta Huesca, por lo que es importante que haya muchos aeropuertos en la montaña, así nos beneficiamos todos”. La compañía, pionera en ofrecer este servicio que está siendo un éxito por su competencia, descarta por el momento operar también desde Alguaire, aunque podría hacerlo en los próximos años si se dan los condicionantes oportunos.
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